بطارية الطائرات بدون طيار 6S 80000 مللي أمبير

تعد بطارية الطائرات بدون طيار 6S 80000mAh عالية الجودة هي موضع السعة القصوى في فرع HSS Energy 6S2P الحالي. إنه مصمم للمشاريع التي يكون فيها الحفاظ على بنية فئة 23.1 فولت أكثر أهمية من تقليل كتلة البطارية. مع الطاقة الاسمية المحسوبة البالغة 1848 وات في الساعة وحزمة 7.4 كجم، يتحول قرار المشتري من "ما هي السعة المتاحة؟" لمعرفة ما إذا كانت الطائرة قادرة على حمل تلك الطاقة وتبريدها وتأمينها واستخدامها كهربائيًا بأمان.

مواصفات المنتج

الطاقة القصوى في فرع HSS 6S

تعد بطارية الطائرات بدون طيار 6S2P 80Ah الخيار الأكبر سعة في فرع HSS 6S هذا. اختره فقط عندما يكون لدى الطائرة مساحة وهامش حمولة لحزمة 7.4 كجم وتستفيد المهمة حقًا من الطاقة المركبة الإضافية؛ وإلا فقد يكون دمج خيار 66Ah أسهل.

نفس فئة الطاقة، وهندسة الجهد مختلفة

ينبغي مقارنة بطارية الطائرات بدون طيار 6S ذات السعة العالية هذه بمنصة HSS 14S1P 36Ah نظرًا لأن الحزمتين تقعان في نفس فئة الطاقة الاسمية تقريبًا (1848 وات في الساعة مقابل 1864.8 وات في الساعة) مع استخدام بنيات مختلفة جدًا للجهد والأمبير في الساعة. يجب أن يتبع الاختيار جهد الدفع وحدود ESC وبنية الشاحن والملف التعريفي الحالي وأسلاك الطائرة - وليس Wh وحده.

لقطة هندسية لفرع 6S ذو السعة القصوى؛ ينبغي تقييم هندسة الطاقة والكتلة والجهد معًا.

الطاقة مقابل المقايضة الجماعية

بالنسبة لبطارية طائرة بدون طيار بقدرة 80 أمبير، يجب فصل القيمة المنشورة البالغة 260 وات/كجم عن الرقم المرجعي المحسوب للعلبة النهائية. باستخدام 1848Wh وكتلة العبوة النهائية 7.4 كجم يعطي حوالي 250Wh/kg. هذا التمييز مهم عند مقارنة القدرة على التحمل وهامش الحمولة لأن الحزمة الكاملة تتضمن العزل والأسلاك وأجهزة الموصل والمواد الهيكلية.

سياق التطبيق والتكامل

يمكن تقييم بطارية الطائرات بدون طيار بقدرة 23.1 فولت وسعة 80 أمبير في الساعة لتناسب المحركات المتعددة الاحترافية الكبيرة وبرامج الطائرات بدون طيار الصناعية حيث يكون الحد الأقصى من الطاقة داخل فرع 6S هو هدف التصميم الأساسي. يجب تقدير وقت المهمة من خلال قياس الطلب على طاقة الطائرات وليس من القدرة وحدها.

مرجع تطبيق الطائرات بدون طيار الكبيرة لمنصة 80Ah 6S2P؛ يجب تقدير وقت المهمة من الطلب الحقيقي على طاقة الطائرات.

مراجعة تكوين OEM / ODM

بالنسبة لمشروع بطارية بدون طيار شبه صلبة بقدرة 80000 مللي أمبير في الساعة، يجب على HSS Energy مراجعة هدف الطاقة المثبتة، وهامش كتلة الطائرة، وحجم الخليج، وطريقة الرفع أو المناولة، وسجل التيار الحقيقي وقدرة الشاحن. إذا كان المشروع يفكر أيضًا في 14S، فيجب مقارنة بنيات 6S80 و14S36 قبل اختيار العينة.

قبل أن تلتزم بحزمة 80Ah 6S

عند 80 أمبير، هذه بالفعل بطارية 6S كبيرة. تحقق من تيار الرحلة الحقيقي، وطول الكابل، والشاحن، ومساحة التثبيت وكيف سيتم تركيب الحزمة التي يبلغ وزنها 7.4 كجم وإزالتها للخدمة. إذا كانت الطائرة يمكنها أيضًا قبول 14S، فقم بمقارنة كلا البنيتين قبل تجميد البناء.

ما الذي يجب إرساله قبل أخذ العينات؟

أرسل هدف الطاقة، وهامش الكتلة، وأبعاد الخليج، والسجل الحالي، وصورة الموصل، وطول الكابل، وبيانات الشاحن، وقيود المعالجة وما إذا كان يتم أخذ 14S في الاعتبار أيضًا.

التعليمات

ما الذي يجعل SKU 80Ah مختلفًا عن طراز 66Ah؟

طراز 80Ah هو موضع 6S2P ذو السعة القصوى. إنها توفر المزيد من الطاقة المركبة ولكنها تضيف حوالي 2.05 كجم من كتلة العبوة، لذلك فهي تتطلب المزيد من حمولة الطائرة والهامش الهيكلي.

لماذا تقارن هذه الحزمة ببطارية 14S 36Ah؟

لديهم نفس الطاقة الاسمية تقريبًا ولكن لديهم اختلافًا كبيرًا في تصميمات الجهد والأمبير في الساعة. تساعد المقارنة المشترين على اختيار البنية التي تتوافق مع إلكترونيات الدفع والطلب الحالي.

هل يصف 260 وات/كجم الحزمة الكاملة؟

لا، يتم التعامل معها على أنها قيمة كثافة الطاقة المنشورة للمنتج. يبلغ المرجع المحسوب للعبوة النهائية حوالي 250 وات في الساعة/كجم من 1848 وات في الساعة و7.4 كجم.

هل يستطيع نظام HSS التأكد من الموصل الصحيح للطائرة؟

نعم. أرسل موصل التزاوج ومقياس الكابل وطول الكابل والملف التعريفي الحالي حتى يمكن مراجعة الواجهة النهائية قبل أخذ العينات.

ما هو أول فحص مناسب لهذا النموذج؟

تأكد من كتلة البطارية المسموح بها، وأبعاد حجرة البطارية، واتجاه التركيب، ومخرج الكابل، ومركز الجاذبية، وتوافق جهد الشاحن/ESC.