يجب أن تواكب بطارية الرافعة الشوكية السيارة والحمولة وجدول العمل، وليس فقط داخل حجرة البطارية. توفر HSS Energy بطاريات جر الليثيوم للرافعات الشوكية الكهربائية، وAGVs، وAMRs، وشاحنات البليت، ورافعات البليت، وجرارات السحب وغيرها من معدات مناولة المواد.
تمتد منصات الجهد المشترك من 24 فولت إلى 72 فولت، بسعات تتراوح عادةً من 100 أمبير إلى 690 أمبير. تم تصميم التفريغ المستمر بشكل عام حول 1C، في حين يتم تأكيد التصنيف الحالي النهائي مقابل وحدة التحكم والمحرك وطلب الرفع ودورة العمل. تشتمل سلسلة بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية على منتجات مثلبطارية الرافعة الشوكية LiFePO4 24V 160Ah, بطارية الرافعة الشوكية LiFePO4 48V 210Ah، وما إلى ذلك.
|
من نحن العرض مشغلو المستودعات والمصانع · مصنعو المعدات الأصلية للرافعات الشوكية · تكامل AGV/AMR · موزعو المعدات · أساطيل الخدمات اللوجستية ومناولة المواد |
|
أرسل مواصفات أجهزتك لمراجعة ملاءمة البطارية |
· وقت تشغيل إنتاجي أطول بين عمليات الشحن
· فرصة تحصيل الرسوم أثناء فترات الراحة أو تغييرات الورديات
· صيانة روتينية أقل من بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة بالمياه
· حزمة متكاملة مدمجة لمنصة مركبة محددة
· تتوافق القدرة والقدرة الحالية مع الجر الحقيقي وأحمال الرفع
بالنسبة لأساطيل مناولة المواد، فإن دورة العمل مهمة بقدر أهمية Ah. تتمتع الشاحنة التي تعمل بنوبة خفيفة واحدة بمتطلبات مختلفة تمامًا عن المعدات التي تعمل بشكل مستمر عبر نوبات عمل متعددة.
تعمل طاقة HSS عبر نطاق 24 فولت إلى 72 فولت. تتم مطابقة الجهد الاسمي الدقيق للنظام الكهربائي للمركبة بدلاً من إجبار المشروع على تنسيق بطارية قياسي واحد.
|
منصة الجهد |
اتجاه المشروع النموذجي |
|
فئة 24 فولت |
شاحنات البليت، والمعبئات، والرافعات الشوكية المدمجة وغيرها من معدات مناولة المواد ذات الجهد المنخفض |
|
36 فولت/48 فولت من الدرجة |
الرافعات الشوكية للمستودعات وتطبيقات الجر المتوسطة حيث يتطلب التحكم والطلب على المحرك منصة ذات جهد أعلى |
|
60 فولت/72 فولت-فئة |
المعدات ذات الطاقة العالية أو الثقيلة حيث يلزم مراجعة جهد النظام والتيار معًا |
|
لا تختار بالجهد وحده الجهد والقدرة ليست سوى نقاط الفحص الأولى. يؤثر تيار المحرك وجهاز التحكم، وحمل الرفع، وطاقة الشاحن، وحجرة البطارية، وحجم الكابل والموصل على التكوين النهائي. |
|
|
معدات |
نقاط الاختيار الرئيسية |
|
الرافعات الشوكية الكهربائية |
تيار الجر، وحمل الرفع، وطول التحول، وقوة الشاحن ومساحة البطارية |
|
AGVs وAMRs |
وقت تشغيل يمكن التنبؤ به، ونوافذ الشحن، واتصالات CAN، وسلوك البطارية القابل للتكرار |
|
شاحنات البليت والرافعات |
الأبعاد المدمجة وتخطيط الموصل ووقت التشغيل العملي |
|
جرارات السحب |
حمل الجر المستمر، وذروة التيار، وساعات التشغيل اليومية |
يمكن أن يؤدي استبدال بطارية الجر الرصاص الحمضية المغمورة بـ LiFePO4 إلى التخلص من الري الروتيني وتبسيط صيانة البطارية، لكن التحويل لا يزال بمثابة تغيير في النظام. يجب مراجعة الشاحن الحالي ووحدة التحكم والموصل وحجم الكابل والحماية ووزن البطارية وأبعاد المقصورة قبل الموافقة عليها.
يعد وقت الشحن جزءًا من خطة التشغيل. إذا كانت السيارة بها نوافذ شحن قصيرة بين الورديات، فيجب مراجعة قوة الشاحن مع سعة البطارية. البطارية الأكبر حجمًا ليست دائمًا أفضل إذا لم يتمكن الشاحن المتوفر من استعادة طاقة كافية في النافذة المتاحة.
يمكن دعم CAN وRS485 عندما يكون الاتصال بوحدة التحكم في السيارة أو نظام الأسطول مطلوبًا. يتم استخدام موصلات Anderson بشكل شائع، بينما يمكن مطابقة طول الكابل وتصميم الطرف وأنواع الموصلات الأخرى مع الجهاز.
