يجب أن يتناسب حجم بطارية RV مع نظام الطاقة الموجود على متن الطائرة بالكامل - وليس فقط رقم Ah الموجود على ملصق البطارية. تؤثر طاقة العاكس ومصادر الشحن واستخدام الطاقة اليومي ومساحة التثبيت والوقت المطلوب خارج الشبكة على التكوين النهائي.
توفر شركة HSS Energy بطاريات الليثيوم RV للمنازل المتنقلة وعربات التخييم والقوافل وغيرها من تطبيقات المعيشة المتنقلة. تغطي منصات الجهد المشترك 12 فولت إلى 48 فولت، بسعات تتراوح عادة من 100 أمبير إلى 1000 أمبير. LiFePO4 هي الكيمياء السائدة لهذه الفئة، في حين يمكن أيضًا تقييم أيون الليثيوم NCM حيث تصبح كثافة الطاقة أو الوزن أو المساحة من أولويات التصميم الأقوى. تشتمل سلسلة بطاريات الليثيوم RV الخاصة بنا على منتجات مثلبطارية RV 48 فولت 250 أمبير، البطارية RV 12 فولت 1000 أمبير، وما إلى ذلك.
|
أرسل مواصفات نظام الطاقة للمركبة الترفيهية لمراجعة ملاءمة البطارية الجهد الكهربائي • العاكس • الحمل اليومي • مصادر الشحن • مساحة البطارية • وقت التشغيل المطلوب |
|
منصة |
نقطة البداية النموذجية |
|
12 فولت |
أنظمة المنازل الترفيهية التقليدية، والإضاءة، والمضخات، والثلاجات، والإلكترونيات، وأحمال العاكس المعتدلة. |
|
24 فولت |
الأنظمة ذات الطاقة العالية الموجودة على متن الطائرة حيث يصبح تقليل تيار التيار المستمر من جانب البطارية مفيدًا. |
|
48 فولت |
أحمال عاكسة أكبر وأنظمة طاقة متنقلة ذات طاقة أعلى حيث يحتاج تيار الكابل وبنية النظام إلى تحكم أكثر صرامة. |
|
الجهد العالي ليس أفضل تلقائيًا إذا كانت المركبة الترفيهية تستخدم بالفعل نظام 12 فولت ذو حجم جيد، فإن الانتقال إلى 24 فولت أو 48 فولت قد يضيف تعقيدًا غير ضروري. يجب أن تتبع منصة الجهد طاقة العاكس وتيار التيار المستمر وبنية السيارة الحالية. |
|
قد تتلقى بطارية منزل RV الطاقة من عدة مصادر، ويحتاج كل منها إلى مطابقة كيمياء البطارية ونطاق الجهد المحدد.
· قوة الشاطئ
· مولد كهربائي أو شحن DC-DC
· الألواح الشمسية ووحدة تحكم MPPT
· مولد
· العاكس/الشاحن
لتحويل حمض الرصاص إلى الليثيوم، لا ينبغي إعادة استخدام الشاحن الموجود تلقائيًا. قد لا تكون المعادلة أو إزالة الكبريت أو أوضاع الشحن الأخرى التي تحتوي على حمض الرصاص مناسبة للبطارية الجديدة. يمكن لشركة HSS Energy أيضًا توفير شاحن مطابق لتكوين البطارية المعتمد.
تتراوح مشاريع بطاريات RV النموذجية من حوالي 100 أمبير إلى 1000 أمبير، لكن البطارية الأكبر ليست دائمًا الخيار الأفضل.
· استهلاك الطاقة اليومي
· الوقت المطلوب خارج الشبكة
· طاقة العاكس والحد الأقصى لحمل التيار المستمر
· توليد الطاقة الشمسية وقدرة MPPT
· إمكانية شحن المولد / DC-DC
· وقت الشحن المتاح
· أبعاد حجرة البطارية وحدود الوزن
يخزن بنك البطاريات الأكبر حجمًا المزيد من الطاقة، ولكنه يحتاج أيضًا إلى سعة شحن كافية لاستعادة تلك الطاقة ضمن نافذة القيادة أو الطاقة الشمسية أو الطاقة الشاطئية المتاحة.
اعتمادًا على التكوين المعتمد، يمكن أن تدعم بطاريات RV CAN وRS485 وBluetooth لمراقبة البطارية أو تكامل العاكس أو متطلبات نظام السيارة.
تتوافق ترتيبات الأطراف والموصلات مع المنتج الفعلي والتثبيت. يجب تأكيد حجم الكابل والقطبية والوصول إلى الخدمة والحماية جنبًا إلى جنب مع تيار النظام المتوقع بدلاً من تطبيق معيار موصل واحد عبر النطاق الكامل.
بالنسبة لمعظم مشاريع البطاريات المنزلية للمركبات الترفيهية، يعتبر LiFePO4 نقطة البداية المفضلة لأن التطبيق يعطي الأولوية عادةً للدورات المتكررة والاستقرار الحراري وتخزين الطاقة على المدى الطويل.
يمكن أيضًا أخذ NCM في الاعتبار حيث يصبح تقليل حجم البطارية أو وزنها أولوية تصميمية أقوى. ولذلك ينبغي اختيار الكيمياء حول السيارة الفعلية ونظام الطاقة بدلاً من التعامل معها كخيار تسويقي.
يمكن أن يؤدي استبدال بطاريات AGM أو GEL أو بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة بالليثيوم إلى تبسيط بنك البطارية وتقليل الصيانة الروتينية، ولكن الجهد الكهربي وAh وحدهما لا يكفيان للموافقة على التحويل.
· التكوين الحالي لبنك البطارية
· شاحن الشاطئ أو العاكس/الشاحن
· المولد وشاحن DC-DC
· جهاز التحكم بالطاقة الشمسية
· قوة العاكس
· حجم الكابلات والمصهرات
· مقصورة البطارية
· المحطات الطرفية وتخطيط الاتصال
· متطلبات التشغيل ذات درجات الحرارة المنخفضة
بالنسبة لبنوك الرصاص الحمضية متعددة البطاريات، قد يؤدي استبدال الليثيوم أيضًا إلى تبسيط التصميم المادي، اعتمادًا على السعة المطلوبة ومساحة التثبيت.
1. نموذج عربة سكن متنقلة أو بيت متنقل أو العربة
2. جهد البطارية وقدرتها الحالية
3. سعة البطارية المطلوبة أو الوقت خارج الشبكة
4. قوة العاكس
5. معلومات شاحن الشاطئ أو العاكس/الشاحن
6. تفاصيل شحن المولد/DC-DC
7. وحدة التحكم بالطاقة الشمسية والقدرة الكهروضوئية، إن وجدت
8. أبعاد حجرة البطارية
9. متطلبات CAN / RS485 / Bluetooth
10. كمية الطلب المتوقعة
|
أسرع طريقة للبدء إذا كان ذلك متاحًا، أرسل مخططًا كهربائيًا بسيطًا أو صورًا لبنك البطارية الحالي والشاحن ومساحة التثبيت. هذه التفاصيل تجعل مراجعة ملاءمة البطارية الأولى أسرع بكثير. |
ما هي منصات الجهد المتاحة؟
تغطي مشاريع بطاريات HSS Energy RV عادة 12 فولت إلى 48 فولت. يجب أن يتطابق الجهد النهائي مع البنية الكهربائية للمركبة الترفيهية والعاكس ومصادر الشحن.
ما هي القدرات المتوفرة؟
تتراوح قدرة المشروع النموذجية من حوالي 100 أمبير إلى 1000 أمبير، اعتمادًا على وقت التشغيل ومساحة التثبيت وإمكانية الشحن.
ما هي الكيمياء الموصى بها لبطاريات المركبات الترفيهية؟
LiFePO4 هو الخيار السائد لتطبيقات البطاريات المنزلية للمركبات الترفيهية. يمكن أيضًا تقييم NCM حيث تجعله متطلبات كثافة الطاقة أو الوزن أو المساحة أكثر ملاءمة.
هل يمكنني الاحتفاظ بشاحن الرصاص الحمضي الموجود لدي؟
ليس تلقائيا. يجب التحقق من جهد الشحن وأوضاع التشغيل قبل إعادة استخدام الشاحن مع بطاريات الليثيوم.
هل يمكنك توفير شاحن مطابق؟
نعم. يمكن توفير شاحن مناسب لتكوين البطارية المعتمد.
هل البطارية تدعم الإتصال ؟
تتوفر CAN وRS485 وBluetooth وفقًا للتكوين المطلوب ومتطلبات النظام.
