بطارية الطائرات بدون طيار 6S 66000 مللي أمبير

تخلق بطارية الطائرات بدون طيار 6S 66000mAh القابلة للتخصيص خطوة جديدة كبيرة الحجم أعلى من نطاق سعة 6S التقليدي لشركة HSS Energy. إنه مخصص لبرامج الطائرات التي تحتاج إلى طاقة مثبتة أكبر بكثير مع الاحتفاظ ببنية 23.7 فولت من فئة 6S. إن مقايضة الشراء الرئيسية واضحة: 66Ah تزيد من طاقة المهمة، لكن الحزمة التي يبلغ وزنها 5.35 كجم والمغلف 255 مم تجعل حجم حجرة البطارية ومركز الجاذبية ومخرج الكابل والطلب الحالي أكثر أهمية من حزم HSS 6S الأصغر.

مواصفات المنتج

لماذا يوجد موقف 66Ah

تعد بطارية الطائرات بدون طيار 6S2P 66Ah بمثابة خطوة عملية عندما يتعين على الطائرة البقاء على مستوى 6S ولكن الحزمة الحالية لم تعد توفر طاقة كافية للمهمة. إنه يترك كتلة وهامش تثبيت أكبر من خيار 80 أمبير، لذلك يجب أن تكون عمليات الفحص الأولى مناسبة للخليج، وCG، والوصول إلى الموصل، وتيار الطيران الحقيقي.

ملاءمة ميكانيكية كبيرة الحجم 6S2P

بالنسبة لبطارية الطائرات بدون طيار بقدرة 23.7 فولت وسعة 66 أمبير في الساعة، يعد الملاءمة الميكانيكية مسألة هندسية من الدرجة الأولى. أرسل رسم حجرة البطارية أو المغلف الأقصى للطول × العرض × الارتفاع، وكتلة العبوة المسموح بها، واتجاه التركيب، ومخرج الكابل، ومسار الإزالة، وهدف CG. يتميز عامل الشكل مقاس 60 × 168 × 255 مم بأنه طويل وضيق في محور واحد، لذا فإن الحجم المتوفر وحده لا يثبت ملاءمة التثبيت.

مرجع مناسب ميكانيكيًا لمنصة 6S2P 66Ah؛ تعد الأبعاد والكتلة جزءًا من قرار تكامل الطائرات.

الحدود الكهربائية للموافقة على العينة

توفر بطارية الطائرة بدون طيار سعة 66 أمبير بمعدلات مرجعية 3C / 10C قيمًا حسابية تبلغ 198 أمبير و660 أمبير عند ضرب السعة بمعدل C. لا يتم تقديم هذه الأرقام كحدود مستمرة أو ذروة تيار الحزمة التي تم التحقق منها. قم بتوفير متوسط ​​التيار المقاس، والحد الأقصى للتيار، ومدة الحدث، وحدود وحدة التحكم في الدفع ومتطلبات الموصل قبل الموافقة على البناء النهائي.

سياق التطبيق والتكامل

يمكن تقييم حزمة بطارية الطائرات بدون طيار سعة 66 أمبير في الساعة لمشاريع الطائرات بدون طيار الاحترافية متعددة المروحيات والزراعية ورسم الخرائط والصناعية بعد مطابقة كتلة الطائرة والحمل الكهربائي وهندسة التركيب. يكون هذا مناسبًا بشكل خاص عندما يجب أن تظل المنصة ضمن عائلة الجهد 6S أثناء الانتقال إلى احتياطي طاقة أكبر بكثير.

سياق تطبيق احترافي للطائرات بدون طيار لمنصة المتابعة بقدرة 66 أمبير؛ يعتمد الملاءمة النهائية على حمل الطائرة، والكتلة، والخليج، والتحقق من الواجهة.

مراجعة تكوين OEM / ODM

بالنسبة للمشترين الذين يحصلون على بطارية بدون طيار شبه صلبة بقدرة 66000 مللي أمبير في الساعة، يمكن لشركة HSS Energy مراجعة ملصق بطارية 6S الحالي، وأقصى غلاف للخليج، والكتلة المسموح بها، ومخرج الكابل، والموصل، والشاحن، وملف التيار المقاس. تركز المراجعة على ما إذا كان بإمكان الطائرة الارتقاء من حزمة 6S الأصغر دون إنشاء كتلة جديدة أو CG أو وصول أو مشكلة في المسار الحالي.

التخطيط لترقية 66Ah على طائرة 6S موجودة

بالنسبة للطائرة التي تحلق بالفعل على 6S، ابدأ بالبطارية المستخدمة اليوم. قارن حجمه وموضع الموصل ومخرج الكابل والشاحن والكتلة المسموح بها مع حزمة 66Ah قبل تغيير السعة. في العديد من المشاريع التحديثية، تكون هذه التفاصيل الملائمة أكثر أهمية من رقم Ah.

أرسل إعداد 6S الحالي

أرسل ملصق البطارية الحالي، وأبعاد الخليج، والكتلة المسموح بها، وصورة الموصل، وطول الكابل، وبيانات الشاحن، وتيار الطيران، واتجاه التركيب، والكمية المتوقعة.

التعليمات

لماذا تختار 66 أمبير بدلاً من 80 أمبير؟

اختر 66Ah عندما تحتاج الطائرة إلى زيادة كبيرة في الطاقة ولكن لا يزال لديها كتلة كبيرة أو قيود على التثبيت. انتقل إلى 80 أمبير عندما يكون الحد الأقصى للطاقة المثبتة أكثر أهمية من كتلة العبوة الإضافية.

هل 3C / 10C هو التيار المستمر والذروة الذي تم التحقق منه؟

لا، هذه هي قيم معدل C المرجعي للمنتج. يتم تأكيد التيار المستمر والتيار الأقصى والمدة المسموح بها مقابل الحزمة المعتمدة والموصل والتبريد وملف تحميل الطائرة.

ما هي المعلومات التي ينبغي إرسالها لمراجعة العينة؟

أرسل حدود جهد الطائرة، ومتوسط ​​وذروة التيار، وأبعاد حجرة البطارية، وكتلة البطارية المسموح بها، ومتطلبات الموصل، وطول الكابل، ومعلومات الشاحن، ودورة عمل المهمة المتوقعة.

هل يمكن تخصيص طول الموصل والكابل؟

نعم. يمكن مراجعة نوع الموصل وطول الكابل ومخرج الكابل ووضع العلامات كجزء من تكوين OEM/ODM.

هل يجب اختيار 66Ah فقط حسب السعة؟

لا. يجب تقييم السعة جنبًا إلى جنب مع كتلة العبوة وهندسة الخليج وإزاحة CG والطلب الحالي وسير عمل الشحن.