بطاريات الليثيوم لعربة الجولف بالجملة للحصول على طاقة دورة عميقة موثوقة وعمر خدمة طويل

يعمل تحويل الليثيوم في عربة الجولف بشكل أفضل عندما يتم تصميم البطارية حول السيارة - ولا يتم اختيارها من الجهد الكهربي وah وحدهما. توفر شركة HSS Energy بطاريات عربات الجولف LiFePO4 بقدرة 36 ​​فولت، و48 فولت، و60 فولت، و72 فولت لاستبدال حمض الرصاص، وترقيات الأسطول ومشاريع تصنيع المعدات الأصلية، مع تيار تفريغ مستمر وذروي يتم تكوينه حول وحدة التحكم والمحرك ودورة العمل. تشتمل سلسلة بطاريات الليثيوم الخاصة بعربة الجولف على منتجات مثلبطارية ليثيوم لعربة الجولف 60 فولت 105 أمبير، البطارية ليثيوم لعربة الجولف 36 فولت 105 أمبير، وما إلى ذلك.

يساعد هذا النهج المطابق للنظام على تجنب مشكلات التحويل الأكثر شيوعًا: نظام إدارة المباني (BMS) الأصغر حجمًا، أو الشاحن غير المتوافق، أو البطارية التي تناسب الجهد الكهربائي وليس السيارة. نقوم بمراجعة وحدة التحكم والشاحن والأسلاك والحماية وحجرة البطارية قبل التوصية بالتكوين.

لماذا يفكر مشغلو الأساطيل في الليثيوم

· القضاء على الري الروتيني لأساطيل حمض الرصاص المغمورة بالمياه

· استبدل مجموعة البطاريات المتعددة بحزمة متكاملة واحدة حيثما يسمح تصميم السيارة بذلك

· الاستفادة بشكل أفضل من طاقة البطارية المثبتة ضمن نافذة التشغيل LiFePO4 المعتمدة

· دعم الشحن الأكثر توقعًا باستخدام شاحن الليثيوم المناسب

· تقليل وزن البطارية عندما يكون التكوين المحدد أخف من مجموعة حمض الرصاص الأصلية

بنيت حول السيارة - وليست مواصفات ثابتة

نحن لا نطبق تصنيفًا حاليًا واحدًا عبر النطاق الكامل. يتم اختيار تيار التفريغ المستمر والذروي وفقًا لحدود وحدة التحكم وقوة المحرك ودورة العمل والحمل المتوقع.

· منصات الجهد: 36 فولت / 48 فولت / 60 فولت / 72 فولت

· السعة: يتم تحديدها وفقًا لوقت التشغيل المطلوب ومساحة السيارة

· خيارات الاتصال: CAN وRS485 وBluetooth

· الشحن: يتوفر شاحن مطابق للتكوينات المعتمدة

· خيارات تصنيع المعدات الأصلية: العلبة والمحطات الطرفية وتخطيط الكابل والملصق والتفاصيل الأخرى الخاصة بالمشروع

مراجعة التوافق لمنصات عربات الجولف الرئيسية

يمكن مراجعة تكوينات البطارية لـ Club Car، وEZGO، وYamaha، وStar EV، وTomberlin، وBintelli وغيرها من منصات عربات الجولف أو المركبات المتعددة الاستخدامات بناءً على النظام الفعلي.

ما نراجعه قبل الاقتباس

· العلامة التجارية والطراز لعربة الجولف

· الجهد الأصلي لبنك البطارية وترتيب البطارية

· معلومات المحرك ووحدة التحكم

· التيار العادي وتيار الذروة، إن وجد

· نموذج الشاحن أو مواصفات الإخراج

· السعة المطلوبة أو وقت التشغيل اليومي

· أبعاد حجرة البطارية

· متطلبات CAN / RS485 / Bluetooth، إذا لزم الأمر

· كمية الطلب المقدرة

إذا كان لديك بالفعل ملصق السيارة أو صورة وحدة التحكم أو ملصق الشاحن أو رسم حجرة البطارية، فأرسلها مع الاستفسار. عادةً ما تجعل هذه التفاصيل مراجعة التكوين الأولى أسرع بكثير.

الأسئلة الشائعة السريعة

ما هي منصات الجهد المتاحة؟

تغطي منصات بطاريات عربة الجولف HSS Energy القياسية 36 فولت إلى 72 فولت، بما في ذلك مشاريع 36 فولت و48 فولت و60 فولت و72 فولت. يجب أن يتطابق الجهد النهائي مع النظام الكهربائي للمركبة.

هل تصنيفات التفريغ الحالية ثابتة؟

لا، يتم تكوين التيار المستمر والتيار الأقصى وفقًا للمحرك وجهاز التحكم وظروف الحمل الحقيقية للمشروع.

هل يمكن لحزمة ليثيوم واحدة أن تحل محل عدة بطاريات حمض الرصاص؟

في العديد من المشاريع، نعم. يجب التحقق أولاً من الجهد الإجمالي وتيار وحدة التحكم والشاحن والأسلاك والحماية ومساحة حجرة البطارية.

هل يمكنني الاحتفاظ بشاحن عربة الجولف الأصلي؟

ليس تلقائيا. تختلف ملفات تعريف شحن الرصاص الحمضية و LiFePO4. نقوم بمراجعة الشاحن الموجود، ويمكن توفير شاحن مطابق لتكوين البطارية المعتمد.

هل يمكن إضافة التواصل؟

نعم. تتوفر CAN وRS485 وBluetooth كوظائف اختيارية اعتمادًا على السيارة والتكوين المطلوب.

ما هي الشهادات المتاحة؟

يختلف نطاق وثيقة الاعتماد والنقل حسب تكوين البطارية وسوق الوجهة. يجب تأكيد المستندات المعمول بها للنموذج المحدد قبل الموافقة على الطلب.