قبل طلب بطارية الطائرات بدون طيار HSS Energy 6S 150Ah، حدد كيفية اتصال كلا أزواج الإخراج بالطائرة. تتطلب الخيوط الموجبة والسالبة مساحة لمسارات كبلات منفصلة وواجهات مطابقة. تنطبق الحدود الحالية المحددة على الحزمة الكاملة، وليس على كل زوج بشكل مستقل. قم بتضمين ترتيب الاتصال في مواصفات الطلب بحيث يتطابق الجهاز المحدد مع الحمل المقصود.
بالنسبة للطلبات المجمعة أو الاستفسارات المتعلقة بالبطارية المخصصة، قم بتوفير مواصفات الاتصال والحمل المقصود للمراجعة الفنية قبل الشراء.
تعمل بطارية الطائرات بدون طيار 6S بقدرة 150000 مللي أمبير في الساعة على تخزين الطاقة في حزمة واحدة كاملة. يوفر التصميم الاختياري ثنائي الرصاص طريقين رئيسيين للاتصال؛ لا يقوم بإنشاء بطاريتين مستقلتين بقوة 150 أمبير. يخدم حزام التوازن متطلبات الاتصال بالمجموعة المتسلسلة ولا يعد بديلاً عن أسلاك الطاقة الرئيسية.
تخدم خلايا تخزين الطاقة وحزام الإخراج الخارجي وظائف مختلفة. توضح مجموعات الخلايا الشريكة مرحلة المكون قبل تكوين الحزمة النهائية؛ فهي ليست مخططًا داخليًا للأسلاك. إن إضافة اتصال خارجي آخر لا يؤدي إلى إضافة مجموعة أخرى من خلايا تخزين الطاقة.
عندما يتشارك مخرجان في ناقل البطارية، فإن التيارات التي تتطلبها الأحمال المنفصلة تضاف إلى الحزمة. عندما تغذي المسارات نفس الحمل، فإن تقسيم التيار يعتمد على مقاومة المسارات الكاملة. تشرح هذه المبادئ سبب عدم قيام زوجين مرئيين من المخرجات بإنشاء مشاركة متساوية أو عزل أو حماية مستقلة.
بالنسبة لبطارية 21 فولت 150 أمبير، فإن قيمة الأسلاك المزدوجة الاختيارية هي مرونة التخطيط عندما يتطلب تصميم الطائرة ذلك. يمكن مراجعة توجيه الرصاص الرئيسي واتصال التوازن بشكل منفصل، بينما يظل إجمالي حدود تيار الحزمة شائعًا. لا يمكن لاسم الرابط وحده تحديد قدرة أي من الفرعين.
تعرض محطات عمل التجميع الخاصة بشركائنا التعامل مع العبوات والأسلاك كمهام إنتاج مادية. تحديد عدد الرصاص وطول الكابل والقطبية وواجهات التزاوج في التكوين المطلوب. تُظهر صور ورشة العمل هذه أنشطة إنتاج العبوات ذات الصلة، وليس دائرة داخلية خاصة بنموذج معين.
|
المعلمة |
مواصفة |
|
نموذج |
6S150Ah |
|
تسمية الخلية |
155118365-150000 مللي أمبير |
|
نوع الخلية |
شبه صلبة |
|
تكوين السلسلة |
6S |
|
الجهد الاسمي |
21.0 فولت |
|
سعة |
150 أمبير / 150000 مللي أمبير |
|
الطاقة الاسمية |
3150 واط ساعة (الجهد الاسمي × السعة) |
|
كثافة طاقة الخلية |
400 وات/كجم (قيمة الخلية) |
|
الحد الأقصى للشحن الحالي |
150 أمبير (1ج) |
|
تهمة قطع الجهد |
25.8 فولت |
|
التفريغ قطع الجهد |
15.0 فولت عند T ≥ 0 درجة مئوية؛ 13.2 فولت عند T <0 درجة مئوية |
|
تيار التفريغ المستمر |
300 أمبير (2 ج) |
|
الحد الأقصى لتيار التفريغ |
750 أمبير (5C)، 10 ثوانٍ، SOC > 50% |
|
حالة |
مواصفة |
|
درجة حرارة العمل |
-40 إلى 55 درجة مئوية |
|
درجة حرارة التخزين |
-20 إلى 40 درجة مئوية |
|
رطوبة التخزين |
<85% رطوبة نسبية |
|
مرجع دورة الحياة |
500 دورة |
|
مادة ميكانيكية |
مواصفة |
|
أبعاد الجسم (العرض × العرض × الارتفاع) |
105 × 125 × 410 مم؛ كل ± 5 مم |
|
وزن الجسم التقريبي |
8.2 كجم |
|
واجهة اختيارية |
إعدادات |
|
الكابل الرئيسي والموصل |
6AWG، 150 مم × 2 أزواج إخراج؛ AS150 |
|
حزام التوازن والموصل |
22AWG، 150 مم؛ XH-7P (B0–B6) |
الطاقة الاسمية هي الجهد مضروبا في القدرة. كثافة طاقة الخلية ليست كثافة طاقة جاهزة. لا تحدد حدود درجة حرارة العمل إذنًا بدرجة حرارة الشحن.
يمكن تقييم بطارية الطائرات بدون طيار 6S 150Ah لمنصات الطائرات بدون طيار مع نطاق الجهد وبدل الكتلة وملف تعريف الحمل لاستخدام هذه السعة. قد تستفيد الطائرة ذات نقاط الاتصال المنفصلة فعليًا من تخطيط الكابل المخطط له. لا تقوم الوصلات المنفصلة بحد ذاتها بإنشاء نظام طاقة مستقل للطوارئ.
قم بتقييم حزمة بطارية 6S 150Ah باستخدام رسم نظام يوضح كل حمل وموصل ومسار كابل. قم بتضمين كتلة البطارية البالغة 8.2 كجم في حسابات التركيب والتوازن. اجعل ذروة الطلب على الطائرات مختلفة عن الطلب الثابت على الطيران، واحتسب جميع الأحمال النشطة في وقت واحد.
تأكد من واجهات القطبية والتزاوج قبل الاتصال. حماية الموصلات غير المستخدمة من الاتصال غير المقصود. يجب ألا تصبح أسلاك الطاقة بمثابة مقابض للرفع أو تحمل وزن البطارية، ولا ينبغي ضغط حزام التوازن تحت القيود. لا ترتجل محولًا متوازيًا أو ترتيب شحن/تفريغ سلك آخر.
لا يؤدي تعيين البطارية شبه الصلبة بقدرة 150 أمبير إلى إنشاء حواف الحقيبة أو خروج الكابل من نقاط الارتباط الهيكلية. توضح الصورة الفوتوغرافية لحافة الخلية الشريكة المحيط الرقيق المحكم أسفل التصميم القائم على الحقيبة. استخدم ترتيب الدعم المعتمد للحزمة النهائية بدلاً من تركيز القوة على حافة أو منطقة طرفية.
بالنسبة لبطارية الطائرة بدون طيار بقدرة 150000 مللي أمبير في الساعة، استمر في ملاحظات التشغيل مع تعريف العبوة: تسخين الموصل غير المعتاد، والتغيرات في الجهد المحمل، والتلف المرئي للالتفاف، والتغيرات في سلوك الشحن. تحقق من التغيير قبل إعادة الحزمة إلى خدمة الطيران. لا تفتح الغلاف أو تصلح التوصيلات الداخلية كصيانة ميدانية روتينية.
بين عمليات النشر، اتبع حالة التخزين المتفق عليها والجدول الزمني للتفتيش. حماية الموصلات والاحتفاظ بهوية الحزمة مع سجل التشغيل الخاص بها. قم بتقييم الأسلاك أو التغليف التالف قبل إعادة استخدامه.
قم بتوفير رسم اتصال يحدد كل حمل، وقابس التزاوج، ومسار الكابل، واتصال الشحن المقصود. يمكن لشركة HSS Energy مراجعة تكوين العميل المتوقع المطلوب جنبًا إلى جنب مع مواصفات العبوة وعروض الأسعار.
التصنيف المستمر 300 أمبير مخصص لحزمة البطارية، وليس تصنيفًا محددًا لكل إخراج. يتطلب أزواج الإخراج اتصالاً محددًا وترتيبًا لمشاركة التيار؛ لا ينبغي مضاعفة التصنيف.
لا، تظل العبوة 150 أمبير في الساعة مع 3150 واط في الساعة من الطاقة الاسمية. يؤدي مسار الإخراج الثاني إلى تغيير ترتيب الاتصال الخارجي، وليس الطاقة المخزنة. الأحمال التي تستخدم نفس البطارية تستمد من مصدر الطاقة المشترك هذا.
يمكن اعتبار ذلك بمثابة تكوين للنظام، ولكن لا يتم تأسيسه من خلال وجود مقبسين. يجب أن يظل الطلب المشترك ضمن حدود الحزمة الكاملة، ويحتاج كل فرع إلى أسلاك وموصلات وحماية مناسبة. أرسل ترتيب التحميل المقصود لمراجعة التكوين قبل استخدامه.
لا. تعتمد المشاركة الحالية على المقاومة الكاملة للمسار، بما في ذلك طول الكابل وجهات الاتصال والمفاصل. لا تثبت المقابس ذات المظهر المتطابق مسارات كهربائية متساوية. يجب أن يحدد تصميم النظام وتقييمه التوزيع المقصود؛ لم يتم إجراء أي مطالبة تلقائية بالمشاركة بنسبة 50/50 لهذه الحزمة.
ليس تلقائيا. لا يزال بإمكان مسارين مشاركة الخلايا والاتصالات الداخلية. يتطلب النسخ الاحتياطي المستقل بنية محددة للعزل والحماية. لا تصف حزمة الرصاص المزدوج بأنها قوة زائدة عن الحاجة دون وجود دليل على مستوى النظام.
لا تفترض أن هذا الترتيب مدعوم. يمكن أن يؤثر على المسارات الحالية وسلوك الشاحن وحمايته. استخدم فقط الترتيب الذي تمت مراجعته للحزمة النهائية وتكوين الطائرة؛ خيار الرصاص المزدوج ليس إذنًا للشحن والتشغيل المتزامن.
لا، هذا الرقم ينطبق على منصة الخلية. تشتمل البطارية الكاملة على الأسلاك والعزل ومكونات الحزمة الأخرى. تبلغ طاقتها الاسمية المنشورة 3150 وات في الساعة وكتلتها التقريبية 8.2 كجم؛ استخدم قيم الحزمة الكاملة لتكامل الطائرات.
توقف عن استخدام العبوة في الطائرة وقم بترتيب تقييم. قم بتسجيل الاتصال المتأثر، وظروف التحميل والشحن، وصور الضرر دون فتح العبوة. لا تستمر في الطيران لمعرفة ما إذا كان العرض سيختفي أو يتم استبدال الأسلاك الداخلية في الميدان.
بالنسبة لبطارية الطائرات بدون طيار 6S 150Ah، حدد الأحمال على كل مسار، والطلب المستمر والعابر المشترك، وأطوال الكابلات المطلوبة، وأنواع المقابس، والقطبية، وتوصيل الشحن. تضمين رسم لمنطقة التركيب. وهذا أكثر فائدة من طلب "مخرجين" دون وصف ما سيقدمانه.
عنوان
A2، 1204-1، 1142 Jimei North Avenue، Software Park المرحلة الثالثة، منطقة Xiamen Torch للتكنولوجيا الفائقة، شيامن، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
