حدد بطارية الطائرات بدون طيار HSS Energy 6S 120Ah في استفسار عن المصدر بجانب الشاحن المقصود. بالمقارنة مع إصدار 80 أمبير في هذا النطاق، فهو يوفر طاقة اسمية أكبر ولكنه يحتفظ بنفس تصنيف التفريغ المستمر 240 أمبير. الحد الأقصى لتيار الشحن 60 أمبير أقل، لذلك لا ينبغي التعامل مع زيادة السعة على أنها إذن للشحن بشكل أسرع. قبل تقديم طلب بالجملة، تأكد من متطلبات الشحن وأبعاد التثبيت وظروف التشغيل مع فريق المبيعات لدينا.
تحتل بطارية 6S 120000mAh UAV وسط خيارات سعة 6S الثلاثة هذه. إنه يوفر طاقة رمزية أكثر من إصدار 80 أمبير ولكنه يضيف أيضًا حجم الجسم وكتلته. إنه مرشح لاختيار القدرات، وليس ترقية قدرة التحمل التلقائية لكل طائرة.
تفصل بطارية 21V 120Ah قرار الطاقة عن القرار الحالي. يتمتع هذا الطراز بنفس التصنيف المستمر 240 أمبير مثل خيار 80 أمبير، على الرغم من أن سعته الاسمية أعلى. يعد هذا التمييز مفيدًا للمشترين الذين يحتاجون إلى مقارنة طاقة المسار دون الخلط بينها وبين بدل تيار الدفع الأعلى.
كما أن معدل الشحن الأقصى المحدد بـ 0.5C يجعل تخطيط محطة الشحن واضحًا. يمكن أن تتطلب السعة الأكبر المزيد من موارد الشحن بين الطلعات الجوية؛ شراء الحزمة والتحقق من الشاحن لاحقًا يمكن أن يترك الأسطول مع قيود تحول يمكن تجنبها.
|
المعلمة |
مواصفة |
|
نموذج |
6S120Ah |
|
تسمية الخلية |
120118356-120000 مللي أمبير |
|
نوع الخلية |
شبه صلبة |
|
تكوين السلسلة |
6S |
|
الجهد الاسمي |
21.0 فولت |
|
سعة |
120 أمبير / 120000 مللي أمبير |
|
الطاقة الاسمية |
2520 وات ساعة (الجهد الاسمي × السعة) |
|
كثافة طاقة الخلية |
400 وات/كجم (قيمة الخلية) |
|
الحد الأقصى للشحن الحالي |
60 أمبير (0.5 درجة مئوية) |
|
تهمة قطع الجهد |
25.8 فولت |
|
التفريغ قطع الجهد |
15.0 فولت عند T ≥ 0 درجة مئوية؛ 13.2 فولت عند T <0 درجة مئوية |
|
تيار التفريغ المستمر |
240 أمبير (2 ج) |
|
الحد الأقصى لتيار التفريغ |
360 أمبير (3C)، 10 ثوانٍ، SOC > 50% |
|
حالة |
مواصفة |
|
درجة حرارة العمل |
-40 إلى 55 درجة مئوية |
|
درجة حرارة التخزين |
-20 إلى 40 درجة مئوية |
|
رطوبة التخزين |
<85% رطوبة نسبية |
|
مرجع دورة الحياة |
500 دورة |
|
مادة ميكانيكية |
مواصفة |
|
أبعاد الجسم (العرض × العرض × الارتفاع) |
85 × 125 × 400 مم؛ كل ± 5 مم |
|
وزن الجسم التقريبي |
6.6 كجم |
|
واجهة اختيارية |
إعدادات |
|
الكابل الرئيسي والموصل |
4AWG، 150 مم؛ QS10 |
|
حزام التوازن والموصل |
22AWG، 150 مم؛ XH-7P (B0–B6) |
الطاقة الاسمية هي الجهد مضروبا في القدرة. كثافة طاقة الخلية ليست كثافة طاقة جاهزة. لا تحدد حدود درجة حرارة العمل إذنًا بدرجة حرارة الشحن.
اختر بطارية الطائرات بدون طيار 6S 120Ah فقط بعد مقارنة الطاقة الإضافية بالكتلة ومساحة المقصورة التي تستهلكها. القيم التالية هي مقارنات اسمية للمواصفات، وليست نتائج مدة الرحلة المقاسة.
|
عامل الاختيار |
6S80Ah |
6S120Ah |
6S150Ah |
|
الطاقة الاسمية |
1680 واط ساعي |
2520 واط ساعي |
3150 واط ساعي |
|
الكتلة التقريبية |
4.4 كجم |
6.6 كجم |
8.2 كجم |
|
الجسم العرض × العرض × الارتفاع |
75 × 117 × 350 ملم |
85 × 125 × 400 ملم |
105 × 125 × 410 ملم |
|
التفريغ المستمر |
240 أ |
240 أ |
300 أ |
|
الحد الأقصى للشحن |
80 أ |
60 أ |
150 أ |
توضح عمليات التسليم البرازيلية بطائرات بدون طيار والتي وثقتها iFood وSpeedbird سير عمل الدعم على الطريق والأرض. إنها مراجع تطبيقات مستقلة، وليست عمليات تثبيت لهذه البطارية. بالنسبة لحزمة بطارية 6S 120Ah، قارن بين الطلب الصادر والمرتجع وتغييرات الحمولة الصافية وسياسة الاحتياطي قبل زيادة السعة.
يعد إعداد الأرض أمرًا مهمًا إلى جانب الطاقة المحمولة جواً. تحقق من كيفية تحديد الحزم وتبادلها وتحصيل رسومها بين المهام. لتخطيط التقييم، قم بقياس دورة الشحن الكاملة باستخدام الشاحن المقصود؛ لا يشمل تقسيم السعة على تيار الشحن الأقصى عملية الشحن الكاملة.
تشمل الفحوصات الصادرة الأبعاد والسعة واستقرار الجهد. للحصول على بطارية شبه صلبة 6S 120Ah مخصصة، قم بالموافقة على شروط الاختبار ذات الصلة ومعايير القبول للتكوين النهائي. تظهر صور المعدات بيئة التصنيع؛ ولا تحل محل ورقة النتائج المرتبطة بالحزمة المطلوبة.
مقارنة قياسات الجسم بالرسم والتسامح المتفق عليهما. احتفظ بمسافة خلوص الكابل منفصلة عن أبعاد الجسم، وحدد تكوين الكابل والموصل المرفق. تُظهر الصور المجمعة لماذا لا يكفي لون التغليف المرئي وحده لتحديد التكوين المطلوب.
يتم قياس السعة من خلال التفريغ المتحكم به مع مرور الوقت، ولا يتم استنتاجها من قراءة جهد الدائرة المفتوحة. يجب أن يصاحب إعداد الشحن وتيار التفريغ ودرجة الحرارة وظروف القطع مقارنة القبول. توضح أدراج الخلايا الموضحة هنا المعالجة الأولية والفصل، وليست نتيجة سعة الحزمة النهائية.
بالنسبة للبطارية 21 فولت 120000 مللي أمبير في الساعة، قم بالتمييز بين قراءة الجهد بعد الراحة وسلوك الجهد تحت الحمل. كلتا الملاحظتين تعتمدان على الظروف. يجب أن توضح خطة قبول المشتريات طريقة المراقبة والحد المتفق عليه بدلاً من استخدام "الجهد المستقر" كبيان مرور غير محدد.
أرسل مواصفات البطارية الحالية وبيانات طاقة المسار وكتلة البطارية المسموح بها وتفاصيل الشاحن وكمية الدفعة المخططة. يمكن لشركة HSS Energy مناقشة التكوين ومتطلبات الاختبار أو إعداد التقارير التي سيتم تضمينها في الطلب.
فهو يوفر طاقة اسمية أكبر بنسبة 50% ضمن هاتين المواصفات 21 فولت، ولكنه يزيد أيضًا من كتلة العبوة التقريبية من 4.4 كجم إلى 6.6 كجم. يمكن أن يتغير الطلب على طاقة الطائرات والاحتياطي القابل للاستخدام. ولذلك يحتاج وقت الرحلة إلى اختبار تمثيلي للمسار بدلاً من نسبة السعة المباشرة.
القدرة والقدرة على التفريغ هي مواصفات منفصلة. تحتوي كلتا الحزمتين على 240A تفريغ مستمر، لكن معدلات C الخاصة بهما تختلف بسبب اختلاف قدراتهما. حدد هذا النموذج لمقايضة الطاقة والتركيب المناسبة، وليس للزيادة المفترضة في التيار المستمر.
لا. الحد الأقصى لتيار الشحن المحدد هو 60 أمبير (0.5 درجة مئوية)، مع قطع شحن يبلغ 25.8 فولت. سعة 120 أمبير لا تعني بدل شحن 120 أمبير.
لا يتم الوعد بوقت شحن ثابت لمدة ساعتين. السعة مقسومة على التيار ليست سوى عملية حسابية مثالية. تعتمد الدورة الفعلية على حالة بدء الشحن وملف الشاحن ومرحلة الشحن النهائية وظروف التشغيل. تقييم التحول باستخدام معدات الشحن المقصودة.
حدد التكوين ومراجعة الرسم أولاً، ثم وافق على تفاوتات الأبعاد وشروط اختبار السعة وتقييم استقرار الجهد. إذا كانت التقارير الفردية أو المجمعة مطلوبة، فحدد تنسيقها ونطاقها بالترتيب. لا تفترض أن كل تقرير اختياري يتم تضمينه تلقائيًا.
رقم 400Wh/kg هي قيمة على مستوى الخلية. تتضمن الحزمة النهائية أيضًا وصلاتها وعزلها وأسلاكها وتغليفها. استخدم الطاقة والكتلة الكاملة عند مقارنة تركيب الطائرة.
قارن الشروط قبل اتخاذ القرار. يمكن أن تؤدي معدلات التفريغ المختلفة ودرجات الحرارة وإعدادات القطع وإعداد الشحن إلى نتائج مختلفة. يجب أن يتبع القبول الطريقة المتفق عليها بشكل متبادل لهذا التكوين، وليس اختبارًا من بطارية أو حالة تشغيل مختلفة.
حصلت نماذج HSS Energy المحددة على شهادة، ولكن قابلية التطبيق تعتمد على المنتج الدقيق ونطاق الوثيقة. تحتاج الخلية أو البنية أو التكوين الكهربائي المتغير إلى مراجعة منفصلة. يمكن تنسيق الاختبار والتوثيق حول متطلبات العملاء؛ لا يتم افتراض التغطية والموافقة مسبقًا.
اطلب من HSS Energy مراجعة بطارية الطائرات بدون طيار 6S 120Ah مقابل الكتلة المسموح بها، وأبعاد الحاوية القابلة للاستخدام، وموارد التيار المستمر والشحن المطلوبة. تضمين سجلات طاقة الطريق ومتطلبات الاحتياطي. يجب أن يحل الخيار الأكبر القيد الواضح، وليس مجرد زيادة عدد السعة.
عنوان
A2، 1204-1، 1142 Jimei North Avenue، Software Park المرحلة الثالثة، منطقة Xiamen Torch للتكنولوجيا الفائقة، شيامن، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
