تعد بطارية الطائرات بدون طيار 14S سعة 36000 مللي أمبير في الساعة التي يوفرها مصنع HSS Energy مدخلاً مدمجًا عالي الجهد في عائلة HSS Energy 14S الحالية. ودورها ليس "سعة أكبر من 6S"؛ ومن المقرر أن تقدم حوالي 1.865 كيلو واط ساعة من الطاقة الاسمية عند 51.8 فولت في حزمة 5.6 كجم. وهذا يجعلها بديلاً معماريًا مفيدًا لحزم 6S الكبيرة جدًا عندما يتم تصميم النظام الكهربائي للطائرة لسلسلة جهد أعلى.
|
المعلمة |
مواصفة |
|
نموذج المنتج |
الأحرار 14S1P-36Ah |
|
فئة المنتج |
بطارية ليثيوم بدون طيار شبه صلبة |
|
إعدادات |
14S1P |
|
الجهد الاسمي |
51.8 فولت |
|
القدرة الاسمية |
36000 مللي أمبير / 36 أمبير |
|
الطاقة الاسمية |
1864.8 واط ساعي |
|
كثافة الطاقة المنشورة |
القيمة 350 وات/كجم موضحة في مرجع المنتج المرفق |
|
مرجع الحزمة المحسوبة |
333 وات/كجم (1864.8 وات/5.6 كجم) |
|
وزن العبوة |
تقريبا. 5.6 كجم |
|
حجم العبوة (الطول × العرض × الارتفاع) |
155 × 90 × 205 ملم |
|
يظهر معدل التفريغ |
3C / 10C الموضح في مرجع المنتج |
|
المرجع الحسابي الحالي |
108A عند 3C؛ 360 أمبير عند 10 درجة مئوية (المراجع الحسابية فقط، لم يتم التحقق من حدود الحزمة) |
|
واجهة الطاقة/التوازن |
يتم عرض واجهة توصيل الطاقة والتوازن ذات التيار العالي؛ تم تأكيد موصل التزاوج النهائي وتكوين الكابل للأمر المعتمد |
|
ملف الشحن |
شحن عدد السلسلة المتطابقة؛ تم تأكيد جهد الشحن/التيار وسير عمل الشاحن للتكوين النهائي |
تكون بطارية الطائرة بدون طيار 14S 36Ah منطقية عندما يتم تصنيع الطائرة حول 14S وتحتاج تقريبًا إلى نفس الطاقة الاسمية مثل حزمة 6S80 في تكوين أخف وأعلى جهدًا. ابدأ بحدود ESC والشاحن والجهد قبل مقارنة حجم الحاوية أو تفاصيل الموصل.
|
بنيان |
6S2P 80 أمبير |
14S1P 36Ah |
|
الطاقة الاسمية |
1848 واط ساعة |
1864.8 واط ساعي |
|
الجهد الاسمي |
23.1 فولت |
51.8 فولت |
|
سعة |
80 آه |
36 آه |
|
حزمة الكتلة |
7.4 كجم |
5.6 كجم |
|
القرار الابتدائي |
البقاء في فرع 6S |
انتقل إلى منصة الجهد العالي |
يجب مطابقة بطارية الطائرات بدون طيار بقدرة 51.8 فولت وسعة 36 أمبير في الساعة كنظام كهربائي 14S، ولا يتم التعامل معها كبديل بسيط لحزمة 6S. تأكد من الحد الأقصى للجهد ESC أو وحدة التحكم، وتصميم المحرك والدفع، ونطاق إخراج الشاحن، وعتبات الجهد المنخفض، ونظام الموصل وعزل الأسلاك قبل الموافقة على العينة.
لقطة للبنية الكهربائية 14S لمنصة 36Ah المدمجة؛ توافق الجهد يأتي قبل مقارنة القدرات.
|
14S1P إعدادات |
51.8 فولت الجهد االكهربى |
155 × 90 × 205 ملم حجم العبوة |
5.6 كجم كتلة الحزمة |
التكامل الميكانيكي المدمج 14S
تستخدم بطارية الطائرات بدون طيار 14S1P 36Ah غلافًا مقاس 155 × 90 × 205 ملم وكتلة حزمة تبلغ 5.6 كجم، مما يجعلها الموضع الأكثر إحكاما في نطاق HSS 14S الحالي. لا يزال يتعين على المشترين التحقق من رسم الخليج واتجاه التثبيت ونصف قطر انحناء الكابل والوصول إلى الموصل ومسار الإزالة وتأثير مركز الثقل.
|
اختر هذا SKU متى الانتقال إلى 14S يغير أكثر من ملصق البطارية. |
الانتقال إلى SKU آخر عندما الانتقال إلى 6S80Ah عندما يجب أن تبقى الطائرة في فرع 6S؛ انتقل إلى 72Ah عند الحاجة إلى قدر أكبر من التحمل 14S ويمكن للطائرة قبول كتلة إضافية. |
يمكن تقييم بطارية الطائرة بدون طيار بقدرة 51.8 فولت وسعة 36000 مللي أمبير في الساعة بالنسبة للمحركات الصناعية المتعددة ومنصات الفحص وطائرات رسم الخرائط وغيرها من الطائرات بدون طيار الاحترافية المصممة حول بنية كهربائية 14S. يعتمد ملاءمة التطبيق على جهد الدفع، وملف الحمل الحقيقي، وبدل الكتلة، والتكامل الميكانيكي.
14S مرجع تطبيق الطائرات بدون طيار المهنية؛ تعتمد الملاءمة على جهد الدفع وملف تعريف الحمل والكتلة والتحقق من صحة الخليج.
بالنسبة لمشروع 14S مدمج، يجب على HSS Energy مراجعة سقف جهد ESC، وملف الشاحن، وعتبات الجهد المنخفض، وموصل التزاوج، وعزل الكابلات، وهندسة الخليج، وسجل التيار قبل بناء العينة. هذه مراجعة لترحيل البنية أولاً واختيار القدرات ثانيًا.
إذا كانت الطائرة تتحرك من نظام 6S أو أي نظام آخر ذي جهد منخفض، فإن السعة ليست هي السؤال الأول. تأكد من أن إعدادات ESC والشاحن والأسلاك والجهد المنخفض جاهزة لـ 14S، ثم تحقق من ملاءمة الموصل ومسار الكابل وحاوية البطارية.
|
تأكد من 14S قبل اختيار السعة تحقق من الحد الأقصى لجهد وحدة التحكم، وحدود الدفع، ونطاق الشاحن، وعتبات الجهد المنخفض والأسلاك. Wh المماثل لا يجعل 6S و14S قابلين للتبديل. |
تحويل الموصل والحزام تأكد من وجود موصل التزاوج والقطبية ومقياس الكابل والطول وواجهة التوازن والعزل ونصف قطر الانحناء مع وضع العبوة في موضع التركيب الحقيقي. |
|
حافظ على ميزة الاتفاق يساعد المغلف مقاس 155 × 90 × 205 ملم فقط إذا كانت الكابلات والموصلات لا تزال مناسبة. تحقق من اتجاه التثبيت ومخرج الكابل ومسار الإزالة وCG. |
النموذج الأولي قبل استخدام الأسطول يجب أن تجتاز العينة التوافق الثابت، وتزاوج الموصل، وفحوصات الشاحن والتوازن، والفحوصات الكهربائية الأرضية، وتشغيل الطائرة الخاضع للتحكم. |
|
تسمية OEM والتعبئة يمكن للطلبات المعتمدة استخدام معرف النموذج والتحذيرات والرمز الشريطي أو رمز الاستجابة السريعة وتتبع الدفعة وعلامات الكرتون وحماية الموصل والتوسيد. |
سجل ما تمت الموافقة عليه بعد التحقق من الصحة، إعدادات شاحن المستندات، والموصل، وتخطيط الكابل، واتجاه العبوة، والملصق والتعبئة لدفعات الإنتاج اللاحقة. |
ابدأ بالبيانات الكهربائية للطائرة
أرسل ESC أو حدود جهد وحدة التحكم، وملف تعريف الشاحن، وعتبات الجهد المنخفض، والسجل الحالي، ورسم الخليج، والكتلة المسموح بها، وتفاصيل الموصل وواجهة التوازن، وتوجيه الكابل وكمية العينة.
ليس مباشرة. الطاقة المماثلة لا تعني التوافق الكهربائي. يجب أن تكون كل من وحدة التحكم في الدفع والشاحن والأسلاك وعتبات الجهد مصممة لـ 14S.
إنه يوفر مدخلاً مدمجًا عالي الجهد قبل الانتقال إلى فئتي السعة الأكبر بكثير 72 أمبير و105 أمبير.
بالنسبة لبطارية الطائرات بدون طيار بقدرة 350 وات/كجم، فإن 350 وات/كجم هي قيمة كثافة الطاقة المنشورة الموضحة للمنتج. يبلغ المرجع المحسوب للعبوة النهائية حوالي 333 وات في الساعة/كجم من 1864.8 وات في الساعة و5.6 كجم.
توفير متوسط التيار والحد الأقصى للتيار ومدة الحدث وحدود وحدة التحكم ومتطلبات الموصل. لا يتم استخدام أرقام 3C/10C كحدود لتيار الحزمة تم التحقق منها دون التحقق النهائي.
تأكد من توافق جهد 14S، وملف تعريف الشاحن، وأبعاد الحاوية، والكتلة المسموح بها، وCG، وتصميم الموصل/الكابل ودورة عمل المهمة.
عنوان
A2، 1204-1، 1142 Jimei North Avenue، Software Park المرحلة الثالثة، منطقة Xiamen Torch للتكنولوجيا الفائقة، شيامن، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
