تم تصميم بطارية الليثيوم لعربة الجولف بقوة 51.2 فولت 105 أمبير في مصنع HSS Energy حول حزمة 16S1P LiFePO4 الاسمية بقدرة 51.2 فولت لعربات الجولف السائدة من فئة 48 فولت. وهو يدعم أحمالًا أعلى للملحقات وإطارات أكبر ودورات عمل مطورة. تأكد من نطاق وحدة التحكم وملف تعريف الشاحن ومساحة الدرج وتخطيط الموصل والطلب الحالي وإعدادات BMS قبل الإنتاج.
|
مواصفة |
تفاصيل |
|
فئة جهد السوق |
48 فولت |
|
الجهد الاسمي |
51.2 فولت |
|
تكوين الخلية |
16S1P LiFePO4 |
|
القدرة المقدرة |
105 آه |
|
الطاقة الاسمية |
5.376 كيلووات ساعة |
|
تهمة الجهد |
58.4 فولت |
|
الاسمي / ماكس المسؤول الحالي |
52.5 أمبير اسمي / 105 أمبير كحد أقصى |
|
شاحن المشروع |
58.4 فولت LiFePO4؛ 25A الخيار القياسي. ما يصل إلى 50A بعد مراجعة المشروع |
|
معيار / ماكس التفريغ المستمر |
105A قياسي / 200A أقصى مستمر |
|
ذروة التفريغ |
400A لمدة 35 ثانية |
|
التفريغ قطع الجهد |
40 فولت |
|
نظام إدارة المباني |
200A Smart BMS، مطابق لتكوين الحزمة المعتمدة |
|
تواصل |
معيار RS485؛ تطبيق بلوتوث + شاشة SOC خارجية؛ يمكن اختياري بعد مطابقة وحدة التحكم |
|
حماية الدخول |
IP67 |
|
الحجم المرجعي/الوزن |
500 × 318 × 231 مم (±3 مم، باستثناء الأطراف/المقابض) / 47 كجم |
|
درجة حرارة التشغيل |
الشحن من 0 إلى 55 درجة مئوية / التفريغ من -20 إلى 60 درجة مئوية |
|
اختبار دورة الحياة |
≥3500 دورة إلى 80% من السعة المحتفظ بها تحت طريقة اختبار المصدر |
بالنسبة للمشترين الذين يقومون بتقييم بطارية عربة الجولف 51.2 فولت، يجب مراجعة نطاق إدخال وحدة التحكم وملف الشحن 58.4 فولت والطلب الحالي للمحرك وحدود BMS معًا.
بالنسبة لبطارية عربة الجولف 51.2 فولت 105 أمبير، يتم وضع SKU كخطوة الأداء السائدة فوق منصة الدخول من فئة 36 فولت، خاصة عندما يزيد الهيكل المرفوع أو الإطارات الأكبر حجمًا أو حمولة الركاب أو الملحقات من الطلب على السيارة.
|
لماذا يهم منصة 51.2V • طاقة اسمية تبلغ 5.376 كيلووات في الساعة بنفس السعة 105 أمبير في الساعة - طاقة أكثر بنسبة 33% تقريبًا من منصة 38.4 فولت / 105 أمبير في الساعة. • يدعم التفريغ المستمر الأقصى بقدرة 200 أمبير أحمال محرك الأقراص والملحقات ذات الطلب العالي ضمن تكوين النظام المعتمد. • تدعم قدرة الذروة 400 أمبير / 35 ثانية التسارع القصير ومتطلبات صعود التل عند مطابقتها لوحدة التحكم والمحرك. • تناسب بنية الشحن الاسمية 51.2 فولت / 58.4 فولت مشاريع تحويل الليثيوم من فئة 48 فولت. |
فحوصات الموافقة قبل الإنتاج • تأكيد نطاق الجهد الكهربي لإدخال وحدة التحكم والطلب الحالي للمحرك. • تأكد من أن الشاحن يستخدم ملف تعريف LiFePO4 المعتمد بقدرة 58.4 فولت. • مراجعة حجم الكابل، وإستراتيجية المصهر، وتصنيف الموصل، وأحمال ملحقات DC-DC. • تأكد من خلوص علبة البطارية ونقاط الاحتفاظ ومتطلبات العرض والاتصال. |
باعتبارها بطارية عربة جولف 48 فولت 105 أمبير، تستهدف SKU عربات الجولف السائدة 48 فولت حيث يؤدي طول المسار أو عدد الركاب أو الهندسة المرتفعة أو الملحقات أو أعمال المرافق إلى خلق طلب أكبر من منصة الدخول 36 فولت.
|
منطقة التطبيق الأساسية • تتطلب عربات ملعب الجولف وبرامج تجديد الأسطول منصة رئيسية بجهد 48 فولت. • العربات الخاصة/الترفيهية، بما في ذلك العربات المرفوعة وتكوينات الإطارات الأكبر حجمًا بعد مراجعة الحمولة. • عربات نقل خاصة بالمنتجعات والفنادق مع خدمة الركاب اليومية المتكررة. • تنقل المجتمع، وعربات مرافق الحرم الجامعي، وعربات صيانة الممتلكات. • أحمال أعلى من الملحقات مثل الإضاءة أو الصوت أو التبريد أو معدات المرافق عند الموافقة على بنية DC-DC. |
دور المشتري • مشغل الأسطول يقوم بتوحيد منصة الليثيوم 48 فولت. • يحتاج الموزع إلى عرض 48 فولت عالي الطلب في عائلة 105 أمبير. • أداة إنشاء / تعديل عربة الجولف التي تتضمن إطارات أكبر أو ملحقات أو محركات مطورة. • مشتري مشروع OEM يحتاج إلى موصل أو شاشة عرض أو اتصال أو تخصيص الحالة. |
يجب أن يبدأ مشروع بطارية الليثيوم لعربة الغولف بقدرة 51.2 فولت من العلبة المرجعية المؤكدة مقاس 500 × 318 × 231 مم وحزمة 47 كجم، ثم تعديل نسب العلبة والتركيب ومخارج الكابلات ومواضع الموصل إلى حجرة البطارية الخاصة بالعميل عند الحاجة.
|
الحزمة المرجعية المؤكدة • حجم الرسم: 500 × 318 × 231 ملم، ±3 ملم. • أبعاد الرسم لا تتضمن الأطراف ومقابض الحمل. • وزن العبوة النهائية المرجعية: 47 كجم. • منطقة واجهة أمامية ذات مخرجات تيار عالي ونقاط تحكم/اتصال وقدرة عرض خارجية. • تكوين IP67 هو هدف منتج HSS Energy الحالي لـ SKU هذا. |
الحجم المخصص كميزة مبيعات • يمكن إعادة موازنة طول الهيكل وعرضه وارتفاعه ليناسب علبة بطارية العميل بعد المراجعة الهندسية. • يمكن تنسيق قاعدة التركيب وميزات الاحتفاظ وموضع مقبض الحمل مع تصميم السيارة. • يمكن تكييف موضع الموصل واتجاه خروج الكابل من أجل التثبيت الأنظف. • تظل الأبعاد النهائية خاضعة لترتيب الخلايا والمسار الحالي والمتطلبات الهيكلية والحرارية وقابلية الخدمة. |
|
مواصفة |
تفاصيل |
|
واجهة الطاقة |
تخطيط الكابل / الموصل الأمامي عالي التيار ؛ يمكن تحديد عائلة الموصل حسب المشروع |
|
التحكم في الإخراج |
يمكن لوظيفة التبديل الحالية الضعيفة التحكم في إخراج البطارية في المنصة المرجعية |
|
الحالة / شركة نفط الجنوب |
دعم العرض الخارجي. مؤشر الحالة الأمامية الموضح في التكوين المرجعي |
|
تواصل |
دعم RS485؛ تطبيق بلوتوث لحالة البطارية؛ يمكن اختياري بعد مطابقة بروتوكول وحدة التحكم |
|
نظام إدارة المباني |
200A Smart BMS مع إعدادات الحماية الخاصة بالمشروع |
|
واجهة الشحن |
ملف شحن LiFePO4 58.4 فولت؛ تيار الشاحن المحدد حسب متطلبات المشروع |
|
تكامل المركبات |
يجب مراجعة وحدة التحكم، والمحرك، والحزام، والصمام، والموصل، والملحقات DC-DC والاتصالات كنظام واحد |
بالنسبة لبطارية الليثيوم 51.2 فولت 105 أمبير، أرسل HSS Energy نموذج العربة ووحدة التحكم وبيانات المحرك ومعلومات الشاحن وأبعاد الدرج وتفضيلات الموصل ومتطلبات الاتصال قبل الموافقة على التكوين.
|
عناصر المنتج القابلة للتكوين • أبعاد الهيكل والهندسة الملائمة لحجرة البطارية. • عائلة الموصلات ذات التيار العالي وطول الكابل واتجاه الخروج. • مطابقة حدود حماية نظام إدارة المباني (BMS) مع متطلبات وحدة التحكم/المحرك المعتمدة. • RS485 / بلوتوث / وظائف العرض. يمكن بعد مراجعة البروتوكول. • حل الشحن وتكامل الطاقة الملحقة وتخطيط الواجهة. • العلامة الخاصة والشعار والتغليف ووثائق المشروع. |
ما يجب على المشتري إرساله • رسم العلامة التجارية لعربة الجولف أو الطراز أو السنة أو منصة السيارة. • الجهد الكهربي الحالي لنظام البطارية وأبعاد حجرة البطارية. • تقييمات المحرك/وحدة التحكم، والطلب المستمر وتوقعات الذروة الحالية. • نموذج الشاحن أو ملف الشحن المطلوب. • متطلبات الموصل والعرض والاتصالات والطاقة الملحقة. • الكمية المستهدفة، والعلامات التجارية، واحتياجات إصدار الشهادات والتعبئة والتغليف. |
|
|
الاستعلام عن CTA |
||
|
أرسل HSS Energy طراز سيارتك وأبعاد الدرج وبيانات وحدة التحكم / المحرك ومتطلبات الشحن والواجهة المفضلة. يمكننا مراجعة المشروع واقتراح التكوين المناسب لحزمة فئة 48V قبل الإنتاج. |
||
نعم. حزمة LiFePO4 المكونة من 16 سلسلة هي 51.2 فولت اسمية ويتم وضعها في فئة سوق عربات الجولف 48 فولت. لا يزال يتعين تأكيد توافق وحدة التحكم والشاحن.
لا تفترض التوافق. تستخدم حزمة المصدر هدف شحن بقوة 58.4 فولت، لذا يجب مراجعة ملف تعريف الشاحن قبل التحويل.
نعم. إنها الحزمة المرجعية المؤكدة. يمكن لشركة HSS Energy تقييم نسب الحالة البديلة ونقاط التثبيت ومواضع الواجهة لتناسب حجرة بطارية العميل.
تسرد مواصفات المصدر التفريغ القياسي 105 أمبير، والحد الأقصى للتفريغ المستمر 200 أمبير، والذروة 400 أمبير لمدة 35 ثانية. يجب أن يظل الطلب الفعلي على السيارة ضمن التكوين المعتمد.
تدعم المنصة المصدر RS485 والشاشة الخارجية وتطبيق Bluetooth. يمكن تقييمها بعد توفير معلومات بروتوكول وحدة التحكم.
فئة الجهد الكهربي للمركبة، والطلب على وحدة التحكم/المحرك، والشاحن، وصينية البطارية، والموصل، وتصميم الصمامات/الكابلات، والاتصالات، والعرض، والعلامات التجارية والتعبئة والتغليف.
الأنسب: عربات الجولف السائدة بجهد 48 فولت، والهياكل المرفوعة/الكبيرة الحجم، وعربات المنتجعات والمجتمعات، وبرامج تجديد الأسطول ومشاريع تصنيع المعدات الأصلية التي تحتاج إلى طاقة تبلغ 5.376 كيلووات في الساعة، وقدرة تيار عالي، وتكامل مركبة قابل للتكوين.
عنوان
A2، 1204-1، 1142 Jimei North Avenue، Software Park المرحلة الثالثة، منطقة Xiamen Torch للتكنولوجيا الفائقة، شيامن، الصين
هاتف
بريد إلكتروني
