بطارية ليثيوم سكوتر كهربائي 36 فولت 4.4 أمبير

يجب اختيار بطارية سكوتر 36 فولت كجزء من نظام السيارة الكامل وليس من الجهد والسعة وحدهما. يقوم مورد HSS Energy ببناء بطارية ليثيوم للسكوتر الكهربائي بقدرة 36 ​​فولت و4.4 أمبير على منصة 10S2P 18650 باستخدام خلايا بقدرة 2200 مللي أمبير في الساعة، مما يوفر سعة مقدرة تبلغ 4.4 أمبير في الساعة وطاقة اسمية تبلغ 158.4 وات في الساعة. تستخدم بنية الليثيوم أيون القياسية ذات السلسلة 10 مرجعًا للشحن الكامل بقدرة 42 فولت، في حين أن البطارية النهائية لا تزال بحاجة إلى تيار BMS الصحيح، وملف تعريف الشاحن، وقطبية الموصل، وطول الكابل، والعلبة المناسبة للسكوتر المستهدف. يوفر الحجم القياسي 188 × 40 × 68 مم نقطة انطلاق عملية للعديد من مشاريع السكوتر الصغيرة الحجم، ولكن يمكن لـ HSS ضبط التفاصيل الميكانيكية وتخطيط الواجهة والعلامة التجارية عندما يتطلب التطبيق ملاءمة مختلفة.

المواصفات الرئيسية

رسم توضيحي وظيفي للهيكل الداخلي يُظهر 18650 خلية، ولوحة حماية BMS، وموصلات عازلة ومرجعية.

ملاحظة هيكلية: صورة الهيكل الداخلي عبارة عن رسم توضيحي وظيفي لأغراض الاتصال. يمكن أن يختلف التصميم النهائي للخلية ولوحة BMS وطريقة العزل وموضع الموصل والأسلاك وفقًا لتصميم الإنتاج المعتمد.

زوايا المبيعات الأساسية

1. منصة مدمجة بقدرة 4.4 أمبير في الساعة لتصميمات السكوتر ذات المساحة المحدودة

غالبًا ما تحتوي الدراجات البخارية الكهربائية المدمجة على سطح ضيق أو تجويف إطار، مما يجعل تعبئة البطارية لا تقل أهمية عن الطاقة الاسمية. يمنح المرجع القياسي 188 × 40 × 68 ملم المشترين نقطة انطلاق ميكانيكية عملية، بينما يحافظ ترتيب 10S2P على العبوة ضئيلة نسبيًا. في سياق التصميم هذا، تكون بطارية السكوتر 36 فولت 4.4 أمبير أكثر جاذبية عندما يُتوقع من السكوتر أن يغطي السفر اليومي لمسافات قصيرة إلى متوسطة ويريد المشتري تجنب حجم وكتلة الحزمة ذات السعة الأكبر. لا يزال الاختيار الصحيح يعتمد على حاوية البطارية الفعلية، وتيار وحدة التحكم، وحمل الراكب، والسرعة المستهدفة، وروتين الشحن المتاح.

2. خلايا 18650 بقدرة 2200 مللي أمبير في الساعة تنشئ بنية 10S2P بسيطة وقابلة للخدمة

عشرون خلية 18650 2200 مللي أمبير متصلة كـ 10S2P تعمل على إنشاء منصة كهربائية 36V / 4.4Ah وطاقة اسمية تبلغ 158.4Wh. هذه هي بنية الليثيوم أيون المألوفة التي يسهل تجميعها وحمايتها وإعادة إنتاجها عندما يتم إصلاح الخلية الصحيحة ونظام إدارة المباني في قائمة مكونات الصنف المعتمدة. لذلك يجب على المشترين الذين يقارنون بطارية سكوتر 36 فولت 18650 أن ينظروا إلى ما هو أبعد من ملصق 36 فولت ويؤكدوا جودة الخلية والبنية المتوازية للسلسلة وعتبات BMS وتصميم الموصل. التكوين الموثق بوضوح يجعل الموافقة على العينة أسهل ويمنح فرق الشراء مرجعًا قابلاً للتكرار لدفعات الإنتاج أو الاستبدال اللاحقة.

3. يجب أن تتبع القدرة الحالية وحدة تحكم السكوتر

لا يزال من الممكن أن يُطلب من بطارية ذات سعة صغيرة توفير تيار متطلب أثناء الإطلاق أو التسارع أو تسلق التل، ولهذا السبب لا ينبغي اختيار تيار BMS من السعة وحدها. يقوم HSS بمراجعة التيار المستمر لوحدة التحكم، وتيار الذروة، وحمل الراكب، ودورة العمل المتوقعة قبل الانتهاء من إعدادات الحماية ومواصفات الكابل. عندما يستخدم مشروع تصنيع المعدات الأصلية حزمة بطارية سكوتر 10S2P، فإن الفائدة التجارية المهمة هي أنه يمكن تكوين المنصة الكهربائية حول السكوتر بدلاً من الاعتماد على مطالبة تفريغ عامة لم يتم التحقق منها. وهذا يقلل من خطر رحلات نظام إدارة المباني المزعجة، أو انخفاض الجهد الزائد أو ارتفاع درجة حرارة الأسلاك بعد تركيب البطارية في السيارة الحقيقية.

4. يؤدي تخصيص الموصل وطول السلك إلى تقليل عمليات إعادة التثبيت

يتم عرض الحزمة المرجعية مع موصل إخراج XT60 وموصل شحن أسطواني يعمل بالتيار المستمر، ولكن يمكن لمنصات السكوتر استخدام عائلات مقابس وأقطاب ومسارات كابلات مختلفة. يمكن لـ HSS مراجعة XT60 وXT90 وAnderson وخيارات الواجهة الأخرى جنبًا إلى جنب مع مقياس السلك وطول السلك واتجاه الخروج بحيث يكون تثبيت البطارية أسهل على السطح أو الإطار المقصود. بالنسبة للمشترين الذين يقومون بتقييم بطارية ليثيوم 36 فولت 4400 مللي أمبير في الساعة، فإن عمل هذه الواجهة مهم لأن البطارية يمكن أن تكون صحيحة كهربائيًا وتظل تفشل في المشروع إذا لم يتزاوج القابس، أو ينحني الكابل بشكل حاد أو لا يمكن الوصول إلى منفذ الشحن. يؤدي تجميد هذه التفاصيل في نموذج الرسم إلى تقليل إعادة العمل عندما ينتقل الطلب إلى الإنتاج بالجملة.

5. 4400 مللي أمبير هي خيار وقت التشغيل، وليست سعة سكوتر عالمية

من الأفضل التعامل مع سعة 4.4 أمبير كحل مدمج مستهدف. تختلف مسافة الركوب الفعلية باختلاف كفاءة السكوتر، ووزن الراكب، والسرعة، والتلال، وحالة الإطارات، ودرجة الحرارة، ونافذة SOC القابلة للاستخدام، لذلك لا تستخدم HSS مطالبة واحدة بالكيلومتر الثابت كضمان للمنتج. في المشاريع التي يكون فيها الحجم هو العامل المحدد، يمكن لبطارية السكوتر الكهربائي بقدرة 4400 مللي أمبير في الساعة توفير توازن عملي بين الطاقة المخزنة وحجم العلبة. إذا كان العميل يحتاج إلى وقت ركوب أطول بكثير وكان لدى السكوتر مساحة كافية، فقد يكون تكوين 6.6Ah أو 8.8Ah أو أي تكوين أكبر آخر أكثر ملاءمة من إجبار حزمة 4.4Ah على خدمة دورة عمل لم يتم اختيارها لها.

6. نفس النظام الأساسي يمكن أن يدعم برامج الاستبدال وتصنيع المعدات الأصلية

بالنسبة لأعمال الاستبدال، يوفر ملصق البطارية الحالي وأبعادها والشاحن والموصل ووحدة التحكم أفضل مرجع هندسي. بالنسبة لمشاريع تصنيع المعدات الأصلية الجديدة، يمكن أن يبدأ HSS من المنصة الكهربائية 36V / 4.4Ah / 10S2P ومن ثم ضبط الموصل وطول السلك والملصق والتعبئة والتفاصيل الميكانيكية قبل الموافقة على العينة. يؤدي هذا إلى إنشاء مسار أكثر وضوحًا من نموذج أولي لمرة واحدة إلى SKU قابل للتكرار لأن الرسم النهائي يسجل الواجهات التي تهم التجميع وخدمة ما بعد البيع. والنتيجة ليست مجرد بطارية ذات جهد كهربائي مألوف وقيمة Ah، ولكن تكوين منتج محدد يمكن إعادة إنتاجه لنفس طراز السكوتر أو برنامج السوق.

قيمة التطبيق

تعتبر هذه البطارية في أفضل وضع للدراجات البخارية الكهربائية المدمجة والدراجات البخارية القابلة للطي ومشاريع الاستبدال المناسبة التي تستخدم بنية كهربائية ليثيوم أيون 36 فولت. تعتبر منصة 4.4Ah ذات أهمية خاصة عندما تكون مساحة البطارية محدودة ويقدر المستخدم الكتلة المنخفضة والشحن المباشر والحزمة المدمجة أكثر من النطاق الأقصى. يتجنب HSS مطالبات التوافق الواسعة لأن إطارات السكوتر وتيارات التحكم وأنظمة الشحن تختلف بشكل كبير بين النماذج. أقوى عملية تطبيق هي مقارنة البطارية الحالية للسكوتر المستهدف وأبعاد الدرج والطلب الحالي والشاحن مع حزمة 10S2P المقترحة، ثم الموافقة على العينة في ظل ظروف الركوب والشحن الفعلية قبل طلب أكبر.

تصميم مرئي على شكل تطبيق لاستخدام السكوتر الكهربائي المدمج. يتطلب التوافق النهائي للمركبة مراجعة على مستوى النظام.

تخصيص OEM / ODM

يمكن استخدام النظام الأساسي المرجعي 36V 4.4Ah كنقطة انطلاق لبرامج OEM والعلامات الخاصة. يمكن تغيير الجهد والسعة للمشاريع ذات الصلة، في حين يمكن تكييف نوع الموصل وطول السلك والملصق والتعبئة والتغليف مع سكوتر العميل أو متطلبات السوق. توصي HSS بتجميد هذه العناصر في رسم العينة المعتمد بدلاً من معاملتها كمذكرات مبيعات غير رسمية، لأنه حتى الاختلافات الصغيرة في قطبية الموصل أو طول الرصاص أو حجم الغلاف يمكن أن تخلق مشاكل في التثبيت الميداني. وهذا مهم بشكل خاص للمستوردين والموزعين الذين يحتاجون إلى تكرار الطلبات بشكل متسق عبر دفعات متعددة.

خيارات تخصيص OEM / ODM للجهد والسعة والموصل وطول السلك والملصق والتعبئة والتغليف.

مراقبة الجودة والتعبئة والتسليم

بالنسبة لبطاريات التنقل الصغيرة، فإن التكرار لا يقل أهمية عن العينة الأولى. يساعد فحص الخلايا والمكونات الواردة، والتجميع الخاضع للتحكم، والاختبار الكهربائي النهائي والتعبئة الواقية على تقليل التباين بين دفعات الإنتاج ومنح مشتري التصدير عملية قبول أكثر وضوحًا. يتم استخدام مرئيات الجودة المرفقة كمواد لسياق الإنتاج: فهي توضح نوع سير عمل الفحص والتجميع والاختبار النهائي والتعبئة والتغليف الذي يمكن أن يدعم المنتج، ولكن لا ينبغي قراءتها كدليل على شهادة خاصة بالطراز ما لم يتم تقديم تقرير المطابقة لتكوين البطارية المعتمد.

مراقبة الجودة والتجميع والاختبار النهائي وسير عمل التغليف.

من المتطلبات إلى الإنتاج بالجملة

ما يجب إرساله للحصول على عرض أسعار أسرع

· العلامة التجارية/ الطراز للسكوتر وسوق الوجهة

· ملصق البطارية الأصلي أو بيانات الجهد / السعة

· أبعاد حجرة البطارية واتجاه التثبيت

· وحدة التحكم المستمرة / الذروة الحالية

· جهد خرج الشاحن وتيار الشحن

· مطلوب موصل الإخراج وموصل الشحن

· القطبية ومقياس الكابل وطول السلك

· وقت الركوب المتوقع/المدى وحمولة الراكب

· كمية العينة والكمية المجمعة المتوقعة

· متطلبات تسمية / تغليف OEM

الأسئلة المتداولة

ما هو التكوين القياسي؟

يستخدم المرجع الحالي عشرين خلية ليثيوم أيون بقدرة 18650 و2200 مللي أمبير في تكوين 10S2P، مما يوفر جهدًا اسميًا 36 فولت وقدرة مقدرة تبلغ 4.4 أمبير.

ما هو الحجم القياسي؟

الحجم المرجعي القياسي هو حوالي 188 × 40 × 68 ملم. لا يزال يتعين فحص الأبعاد النهائية مقابل حجرة بطارية السكوتر الفعلية.

ما هو جهد الشحن الذي تستخدمه حزمة الليثيوم أيون 10S؟

تستخدم بنية الليثيوم أيون القياسية 10S مرجعًا للشحن الكامل بجهد 42 فولت. يجب أن يظل الشاحن النهائي مطابقًا للخلية المعتمدة وتكوين BMS.

هل يمكن تغيير الموصل؟

نعم. تُظهر الصورة المرجعية مخرج XT60 وقابس شحن برميل التيار المستمر، بينما يمكن مراجعة خيارات الموصل XT90 وAnderson وخيارات الموصل الأخرى.

هل يمكن تخصيص طول السلك؟

نعم. يمكن تعديل طول السلك واتجاه الخروج ومواصفات الكابل وفقًا لتركيب السكوتر.

هل يمكن لهذه البطارية أن تناسب كل سكوتر 36 فولت؟

لا، فالجهد وحده لا يحدد التوافق. أبعاد البطارية، تيار وحدة التحكم، ملف تعريف الشاحن، الموصل والقطبية كلها تحتاج إلى مراجعة.

طلب عرض أسعار المشروع

بالنسبة لبطارية الليثيوم للسكوتر الكهربائي بقدرة 36 ​​فولت و4.4 أمبير في الساعة، أرسل إلى HSS Energy نموذج السكوتر وأبعاد حجرة البطارية وتيار وحدة التحكم ومعلومات الشاحن وتفاصيل الموصل ومتطلبات الركوب المستهدفة وكمية الطلب. يمكننا بعد ذلك تأكيد ما إذا كان التنسيق المرجعي 188 × 40 × 68 مم مناسبًا، وتحديد نظام إدارة المباني واتجاه الواجهة، وإعداد مواصفات العينة التي يمكن تكرارها لاحقًا للإنتاج بالجملة.